REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE BOBINADOS DE MOTORES
En Electromotor´s M&M, la reparación de un bobinado de motor es un proceso técnico que busca restaurar la funcionalidad del devanado cuando ha sufrido fallas por sobrecalentamiento, cortocircuitos, fugas a tierra o deterioro del aislamiento. Se ejecuta con precisión para garantizar la eficiencia electromagnética y prolongar la vida útil del motor.
PROCESO DE BOBINADOS DE MOTORES CON ELECTROMOTOR´S
1. DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS ELÉCTRICAS
Medición de resistencia y aislamiento con megóhmetro.
Pruebas de continuidad y detección de cortocircuitos entre espiras y tierra.
Inspección de sobrecalentamientos o fallos mecánicos asociados.
2. DESMONTAJE Y EXTRACCIÓN DEL BOBINADO
Retiro del rotor, tapas y cojinetes para exponer el estator.
Eliminación del bobinado dañado mediante calentamiento controlado o decapado químico.
Limpieza del núcleo laminado para eliminar residuos de barniz y óxidos.
2. DESMONTAJE Y EXTRACCIÓN DEL BOBINADO
Retiro del rotor, tapas y cojinetes para exponer el estator.
Eliminación del bobinado dañado mediante calentamiento controlado o decapado químico.
Limpieza del núcleo laminado para eliminar residuos de barniz y óxidos.
3. DISEÑO Y RECONSTRUCCIÓN DEL BOBINADO
Cálculo del calibre de conductor, número de espiras y configuración de fase según especificaciones originales o ajustes de eficiencia.
Fabricación de plantillas para la conformación de bobinas.
4. INSTALACIÓN DEL AISLAMIENTO
Aislamiento con papel dieléctrico, nomex o micanita según la clase térmica del motor.
Verificación del aislamiento, en prevención de cortos circuitos
4. INSTALACIÓN DEL AISLAMIENTO
Aislamiento con papel dieléctrico, nomex o micanita según la clase térmica del motor.
Verificación del aislamiento, en prevención de cortos circuitos
5. INSERCIÓN Y CONEXIÓN DE BOBINAS
Colocación de devanados en ranuras con separación y ajuste mecánico adecuado.
Conexión en serie o paralelo según el esquema eléctrico del motor.
Aplicación de cuñas y amarres para evitar desplazamientos mecánicos.
6. PRUEBAS FINALES
Ensamble del rotor, cojinetes y tapas con alineación precisa.
Prueba de resistencia de aislamiento, equilibrio dinámico y medición de corriente en vacío.
Prueba de carga para verificar eficiencia, factor de potencia y disipación térmica.
6. PRUEBAS FINALES
Ensamble del rotor, cojinetes y tapas con alineación precisa.
Prueba de resistencia de aislamiento, equilibrio dinámico y medición de corriente en vacío.
Prueba de carga para verificar eficiencia, factor de potencia y disipación térmica.
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